조지아 주 유료 도로, 피치 패스 (Peach Pass)

애틀랜타 턴파이크 피치패스 (Atlanta Turnpike Peach Pass)

피치패스는 조지아의 특정 유료 도로, 급행 차선 및 다인승 통행료(HOT) 차선에서 사용되는 트랜스폰더 기반 통행료 지불 시스템이다. 조지아주 도로 및 유료도로 관리소 (SRTA, Georgia State Road and Tollway Authority)가 운영하는 이 제도는 운전자가 애틀랜타 중심지와 조지아주의 다른 지역 간 보다 빠르게 이동할 수 있도록 하고 있다.

 

피치패스가 적용되는 구간의 경우 주로 도로의 제일 왼쪽 차선이 피치패스 전용 도로에 해당하는데, 피치패스에 가입한 운전자는 이 도로를 이용하면 한국의 버스전용차로와 같이 (취지는 조금 다르지만) 빠르게 이동할 수 있다. 

(돈 내면 뭐든 더 누리는 자본주의...)

피치패스 ONLY 표시가 보인다

 

사용은 어떻게?

운전자는 차량 앞 유리에 작은 바코드 스티커나 플라스틱 장치(트랜스폰더)를 부착한다.

응답기는 통행료 징수 장비와 통신하여 통행료를  자동으로 공제하는 방식인데, 사용자는 차량 및 응답기와 연결된 선불 피치패스 계정을 설정하고 유지하면 된다.  (우리나라 하이패스 시스템과 매우 비슷하다)

 

적용 구간?

I-85 급행 차선

애틀랜타 중심 지역을 관통하는 I-85 도로이다. 차가 많이 막히는 출퇴근 시간을 포함해 전시간대 시내로 갈 때 가장 빠르다.

 

I-75 South Metro Express Lanes

애틀랜타 남부의 I-75를 운행하는 양방향 유료 차선 시스템.

 

Northwest Corridor Express Lanes (I-75/I-575)

Cobb 및 Cherokee 카운티에서 I-75 및 I-575를 제공하는 2개의 양방향 유료 차선.

 

그 외

피치패스는 E-Z Pass와의 제휴로 플로리다의 선패스(SunPass), E-패스(E-Pass) 및 리웨이(LeeWay), 노스캐롤라이나의 퀵패스(QuickPass) 등 전자식 통행카드 사용이 가능한 곳뿐 아니라 인디애나, 일리노이, 켄터키, 메인, 메릴랜드, 로드아일랜드와 플로리다, 노스 캐롤라이나, 뉴햄프셔, 매사추세츠, 뉴욕, 뉴저지, 펜실베니아, 오하이오, 웨스트 버지니아, 미네소타, 버지니아, 델라웨어 주의 유료 도로 및 시스템에서도 사용할 수 있다. (2024년 1월 기준)

 

차로 미국 여행을 다닌다면 타 주에서도 유료도로를 사용할 수 있어 유용하다.

 

비용?

가입비는 따로 없고, 최소 금액을 선불 계정에 충전해서 사용한다. (일반적으로 $20 충전)

모든 조지아 주 피치패스의 최소 통행료는 마일당 $0.10 이며,

피치패스 통행료는 차량 이용량에 따라 유동적으로 가격이 책정되는 구조로, 통행량이 증가하면 통행료도 높아진다.

 

꼭 필요할까?

경험 상 애틀랜타 중심지를 오갈 경우 출퇴근시간에 어마어마하게 차가 막히는데 확실히 피치패스가 도움이 되긴 했다. (참고)

 

 

위반 시 어떻게 될까?

일단 미국에서 뭔가 위반하면 벌금은 한국의 최소 몇 배부터 시작함을 잊지 말자. 

아래의 경우 위반 케이스로 분류되며 벌금이 날아온다. 

 

(1) 피치패스 없이 유료도료를 사용할 경우

(2) 피치패스에 등록되지 않은 차량으로 이용할 경우 (톨 면제 차량도 피치패스 계정에 등록해야 함)

(3) 이중으로 그어진 흰색 차선을 넘어 피치패스 유료 차선에 부적절하게 진입하거나 차선에서 나가는 경우

(4) 계정이 충전되지 않은 상태로 사용할 경우

(5) 지정된 승객 수에 따라 한 통행료 설정을 위반한 경우 (I-85 도로만 해당)

 

 

상세 내용은 홈페이지를 참고하자.

Peach Pass 

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